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jueves, 23 de junio de 2016

Tisur: Matarani Tisur aumentará tonelaje en 75% con puerto Matarani

Tisur: Matarani Tisur aumentará tonelaje en 75% con puerto Matarani.-ProActivo.-23/06/2016 .-Dionisio Romero Paoletti, presidente del directorio del Terminal Internacional del Sur (Tisur), anunció que esta empresa aumentará el tonelaje movilizado a través del puerto de Matarani en 75%, proyectando llegar a diciembre del 2016 con un volumen total de más de 6 millones de toneladas, de las cuales 4 millones serán minerales.
Terminal de Minerales en Matarani
Este salto se logrará gracias al inicio de operaciones del Muelle F del puerto, inaugurado el martes con la presencia del presidente Ollanta Humala y de autoridades nacionales y regionales. “Esto convierte a Tisur en el puerto por el que se exporta el 7,5% de la producción mundial de cobre”, afirmó Romero. Por su parte, Humala recalcó que el proyecto había contado con la integración del esfuerzo privado y público. La concesión, otorgada a Tisur por 30 años, ya tiene 17 de trayectoria, en los que el Muelle F representa la mayor inversión, señala Mauricio Núñez del Prado, gerente comercial de la empresa. La inversión, hasta la fecha, ha sido de US$ 325 millones, de los cuales US$280 millones han sido destinados al Muelle F, añade. El puerto cerrará este año con un volumen de 6,4 millones de toneladas en general, estimó Núñez del Prado. Asimismo, la tasa de retorno esperada para el proyecto es de 12% en los siguientes 13 años que quedan de concesión, afirma Monge. La ampliación del puerto dará servicio a tres proyectos mineros de cobre: Las Bambas, Cerro Verde y Antapacay, convirtiendo así al puerto en el principal exportador de cobre de Sudamérica este año, y en el 2017 sería el puerto más importante de América en el manejo de concentrados del mineral. “Si bien el 70% del volumen del puerto se concentra en minerales, el segundo rubro relevante es el de cereales. Luego, también producimos carbón, fertilizantes, entre otros”, afirma Núñez del Prado.

martes, 7 de julio de 2015

Por unanimidad: Consejo Regional rechaza viaje de Omar Jiménez a China

Por unanimidad: Consejo Regional rechaza viaje de Omar Jiménez a China.-Radio Uno de Tacna .-07 de julio del 2015.-10:21 a.m.-El pleno votó en contra de la autorización del viaje al país asiático, programado para el 9 de julio.
Solicitud de autorización tuvo 7 votos en contra. (Foto: Radio Uno)
Por unanimidad, el pleno del Consejo Regional rechazó el pedido de autorización del viaje a China, que esperaba realizar el Gobernador Regional, Omar Jiménez, en compañía de una delegación de la región Tacna. En sesión extraordinaria, que inició a las 10.00 de la mañana, los consejeros sometieron a debate la invitación hecha por la empresa Railway Tunnel Group para que una delegación tacneña enrumbe al país asiático y conozca sus instalaciones así como los proyectos que tuvo a su cargo. El viaje estaba programado para el 9 de julio. Tras escuchar la posición de los consejeros regionales, el pedido fue sometido a votación, recibiendo contundente rechazo.
DEBATE. La sesión inició con la lectura del oficio que da cuenta de la invitación de la empresa Railway Tunnel Group, al titular de la región tacneña. En el documento precisa que dicha compañía esta "interesada en participar del proyecto puerto Grau" y por eso invitó al gobernador , consejeros y ejecutivos "a conocer las instalaciones, experiencias y proyectos portuarios y ferroviarios" que ejecutó en el país asiático así como promover negocios en acuicultura y otros. Del mismo modo precisa que los gastos íntegros serán cubiertos por Railway Tunnel Group y "no representará ningún tipo de gasto al GRT". Al respecto, el presidente del consejo, Santos Pablo Agama, advirtió que el documento no precisa el número de funcionarios que acompañarán a Jiménez, y menos de quiénes se trata. Por eso rechazó el pedido. Mientras que Nixon Mamani recalcó que las instituciones, gerencias y direcciones del GRT trabajan aisladamente y todos sus pedidos caen en el Consejo Regional para que se aprueben a última hora."La interrogante sería aquí cómo es que esa empresa China llega a Tacna, quién la trae, quién la direcciona a la ciudad de Tacna para que se interese de este gran proyecto que es el terminal portuario", preguntó el consejero. Lo propio hicieron Charles Castro y Wilson Ayala quienes recordaron que Jiménez había anunciado, semanas atrás, que desistió de la invitación, aunque luego cambió de opinón. Por su parte Serapio Ramos recalcó que la invitación es "genérica" y no precisa los montos que se destinarán para los pasajes de la comitiva que saldrá del país. "Se tiene que trabajar de forma transparente", dijo. En tanto que Jaime Bautista recalcó que esta a favor de la construcción del Puerto Grau, pero dejó entrever que esta invitación no estaría "respetando los cánones de transparencia" que requiere el caso.

domingo, 26 de octubre de 2014

Gobierno Regional busca apurar inversión en Ilo

Gobierno Regional busca apurar inversión en Ilo.-Diario Correo de Moquegua.-26 Octubre 2014.- 08:49.-MOQUEGUA.- El Consejo Regional de Moquegua autorizó el viaje del presidente regional, Martín Vizcarra Cornejo, a La Paz (Bolivia) este lunes 27 de octubre. La consejera delegada Gina Valdivia acompañará al titular de la región.
Ing. Martín Vizcarra, presidente del Gobierno Regional de Moquegua
La delegación peruana se reunirá con funcionarios del Ministerio de Economia, de Obras Públicas y de Transportes de Bolivia. La autoridad moqueguana indicó que se buscará generar las mejores condiciones para facilitar inversiones en la modernización del puerto de Ilo. Por lo pronto, la empresa estatal china Hunan Road and Bridge Construction ha mostrado interés en invertir construyendo incluso su propia infraestructura. Una delegación de representantes visitó la zona del puerto a mediados de octubre. La visita responde al compromiso de inversiones que hizo el presidente de China, en la sexta cumbre de los países emergentes Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica, que se realizó en Brasil. Vizcarra Cornejo sostuvo que ya existe el interés de inversión, pero aún falta definir los mecanismos y generar las condiciones. A la fecha hay avances importantes en este proyecto, pero aún no es tangible, se trata de un proceso a mediano plazo, comentó.
DE INTERÉS: 
En 2013, el Consejo Regional declaró de interés y necesidad regional la construcción de un ferrocarril entre Perú y Bolivia, y la modernización del puerto de Ilo. El objetivo es que la carga del vecino país salga por el puerto de Ilo y allí al continente asiático. Así, la modernización del puerto es clave para el desarrollo económico de Ilo. Hará competitiva las exportaciones y atraerá a inversionistas de Bolivia y Brasil, dijo la consejera Frida Morante Soria. Se estima que por año, la carga que se mueve en el muelle de Ilo son 600 toneladas. Sin embargo, su competitividad es baja frente a otros puertos.

miércoles, 4 de junio de 2014

Conozca la nueva faja transportadora de minerales que permitirá descontaminar el Callao

Conozca la nueva faja transportadora de minerales que permitirá descontaminar el Callao.-Diario Gestión.-Miércoles, 04 de junio del 2014.-06:40.-El sistema está capacitado para transportar 2,000 toneladas de concentrado de mineral húmedo por hora, que es cinco veces más que la capacidad de transporte actual.
Faja Transportadora Callao
La empresa Transportadora Callao inauguró hace unos días el nuevo Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales, que cuenta con una faja transportadora de los concentrados que permitirá descongestionar y descontaminar el Callao. Esta obra fue construida y financiada por cinco empresas privadas que operan en el Perú que son Santa Sofía Puertos, Sociedad Minera El Brocal, Impala Perú, Perubar y Minera Chinalco Perú. El sistema que es totalmente herético está capacitado para transportar 2,000 toneladas de concentrado húmedo por hora, que es cinco veces más que la capacidad de transporte actual. En 20 años, se tiene estimado incrementar la capacidad de embarque hasta 6 millones de TM anuales de concentrado de minerales, lo que sería prácticamente el crecimiento de la minería en la zona central en ese período.

lunes, 6 de enero de 2014

Inician mejoras para recibir la carga boliviana.

Inician mejoras para recibir la carga boliviana.-Diario Correo de Moquegua.-06 de eenero del 2014.-11:25.-ILO.-El presidente del directorio del Ceticos Ilo, Alberto Portugal Vélez informó que es posible que este próximo 15 de enero se pueda movilizar la primera carga procedente de Bolivia utilizando las instalaciones del Terminal Marítimo de Enapu. 
Puerto de Ilo
Esta carga será operada logísticamente por la empresa brasileña Micheport que posee operaciones en Bolivia y actualmente es usuario de Ceticos Ilo. Anteriormenre Antonio Zamora, gerente de operaciones Perú de Micheport, expresó que se preparan para importar carga con destino a Bolivia y viceversa haciendo uso de la carretera binacional, movilizando fierro y azúcar por el puerto peruano. Pero para que esta operación se concrete se necesita, como lo refiere Jorge Pacora, gerente de Ceticos Ilo, que se instale una oficina de la aduana nacional de Bolivia en Ilo. Pacora Fuentes precisó que al momento todavía no hay respuesta oficial de la Cancillería peruana respecto al pedido de las autoridades del vecino país de contar en Ceticos con una oficina de la Aduana que supervise la exportación e importación de mercancías en tránsito al mercado boliviano.
INVERSIÓN: El gerente Jorge Pacora afirmó que Ceticos ha gastado 30 mil dólares en diciembre del 2013 en la compra de software para el control de ingreso de mercancías, en el mantenimiento de equipos mecánicos como la grúa Stucker y el montacarga y la reubicación de las cámaras de seguridad, preparándose para la futura operación con la carga boliviana. Por su parte Jorge Güembes Gonzáles del Valle, jefe de la Autoridad Portuaria Nacional en el puerto de Ilo, indicó que el Gobierno Regional de Moquegua planifica hacer realidad , con el concurso de diversas fuentes, y a un costo de 100 millones de dólares la ansiada modernización del puerto de Enapu Ilo. Según el funcionario, serviría para tener un rompeolas, que en su parte interior contaría con un frente de atraque con espacio para dos naves, y la proyección del actual muelle de Enapu en 300 metros para permitir mayor número de naves.

lunes, 30 de diciembre de 2013

Galo Vargas: "Repotenciemos primero el puerto"

Galo Vargas: "Repotenciemos primero el puerto".-Diario Correo de Moquegua.-30 de Diciembre del 2013.-MOQUEGUA.-Luego que el presidente boliviano Evo Morales informó que el gobierno chino está interesado en el cofinanciamiento de la construcción del ferrocarril interoceánico hacia Ilo, en Moquegua el presidente de la Cámara de Comercio Galo Vargas Cuadros propuso la repotenciación del puerto moqueguano.
Terminal portuario de Ilo
El representante de más de cien empresarios locales, se mostró un poco escéptico con el megaproyecto que piensa ejecutar el país altiplánico. "Creo que las iniciativas son muy buenas, para integrar a las dos regiones (Perú y Bolivia); pero no le veo mucho futuro, puesto que el Perú ya le ha dado muchas facilidades a Bolivia para insertarse en el sur y nada ha cambiado", precisó. Vargas Cuadros mencionó como ejemplo la construcción de la carretera Binacional que conecta Ilo y Desaguadero (frontera con Bolivia). "De los 500 vehículos que transitan, solo 10 o 20 llegan a Ilo, el resto se va a Matarani (puerto arequipeño). No fue lo que se había proyectado", añadió. Así mismo, recordó que el "gas boliviano" iba a salir por el puerto de Moquegua y que hasta ahora no se ha ejecutado. "Lo mismo ocurrió con Boliviamar o mar Bolivia. Se tuvo conversaciones entre presidentes de Estado y todo sigue abandonado" criticó el empresario. Para Vargas Cuadros, el gobierno Boliviano está presionando a Chile para que les de apertura a su mar, pues manifestó que pese a existir un tratado de concesión de mar a Bolivia, todavía no se pone en práctica. "Yo soy bastante pesimista mientras los bolivianos tengan la esperanza de salir por Chile", sostuvo. El representante del sector empresarial de Moquegua, cree que se debe repotenciar primero el puerto Ilo, generar una buena oferta, mejorando los accesos, el movimiento y las frecuencias marítimas del terminal portuario. "Actualmente el puerto solo sirve para embarcar y desembarcar minerales", criticó. Pues señaló que los mismos empresarios moqueguanos prefieren importar y exportar sus productos por el puerto de Matarani; debido a que es mucho más barato que en el terminal local. Finalmente sugirió que se mejore el terminal aéreo que se ubica en Ilo. 
COFINANCIAIENTO: 
A finales de octubre pasado, una comitiva del Gobierno Regional, encabezada por el titular moqueguano Martín Vizcarra Cornejo, acudieron a Bolivia para exponer los beneficios que tendría el país altiplánico de escoger Ilo. El domingo, el diario boliviano La Razón publicó que "el presidente de China, Xi Jining, exigió al mandatario Evo Morales el estudio de prefactibilidad para la construcción del tramo en Bolivia del tren interoceánico que se prevé irá de Puerto Suárez (Santa Cruz) hasta Ilo (Perú)." De acuerdo al rotativo boliviano, Morales se reunió con Jinping en Pekín el 20 de diciembre pasado, antes del lanzamiento al espacio exterior, del satélite Túpac Katari. El presidente boliviano le contó a su par Chino sobre el proyecto que permitirá reducir el tránsito de carga desde Brasil a China de unos 7 mil kilómetros en barco (por Cabo de Hornos en Chile) a mil 500 kilómetros directamente a Ilo en Perú. Hasta le graficó con un mapa la nueva ruta, recogió el diario Boliviano. "El Presidente de China me dijo: quiero ver el estudio, ¿no tiene el estudio de prefactibilidad por lo menos?, eso me pidió, yo dije el próximo año le voy a entregar. Ya tiene interés para cómo, en conjunto, financiar (el megaproyecto) porque algunos técnicos indican que costaría 10, 12, 13 mil millones de dólares", manifestó en un discurso en la localidad boliviana "Entre Rios" en departamento de Tarija. No hay duda que si el ferrocarril interoceánico pasa por Moquegua generará puestos de empleo; pero mucho más lo hará el mejoramiento del puerto.

sábado, 7 de diciembre de 2013

Frida Morante: Sin inversión puerto no crecerá

Frida Morante: Sin inversión puerto no crecerá.-Diario Correo de Moquegua.-07 de diciembre del 2013.-08:47.-ILO.-La consejera regional Frida Morante Soria, expresó que el Puerto de Ilo no esta preparado para recibir un gran volumen de carga de procedencia boliviana y para ello se tiene que modernizar el muelle de Enapu con la construcción de un rompeolas y la instalación de almacenes para movilizar contenedores.

En otro momento señaló que es lamentable que en el Foro logístico organizado por el Gobierno Regional no se haya tenido la asistencia de las empresas locales relacionadas al comercio exterior ni tampoco los representantes de las universidades. Estas ausencias, según la consejera no ayuda a aunar esfuerzos con las autoridades distritales, locales y regionales para el desarrollo de la actividad comercial. Agregó que por el mal momento que atraviesa las relaciones bolivianas y chilenas se abre una oportunidad al puerto de Ilo de ser la puerta de entrada y salida de un buen porcentaje de carga que moviliza Bolivia por puertos del Océano Pacífico. Morante Soria manifestó que el presidente Ollanta Humala tiene un compromiso muy grande con el sur del Perú relacionado a promocionar la instalación del gasoducto y la industria petroquímica. Incluso en su campaña política fue uno de sus lemas de bandera. La consejera a mediados de noviembre formó parte de la comitiva que acompañó al presidente Vizcarra en su viaje a Santa Cruz y a La Paz, dando inicio a las negociaciones por atraer la carga hacia el puerto moqueguano. Frida Morante, dijo que este viaje posibilitó establecer los contactos al más alto nivel en Bolivia y ello se trasluce en la gran voluntad política que exhibe el gobierno del país altiplánico en sus intenciones de expedir mercancías por Ilo.

miércoles, 4 de diciembre de 2013

Autoridades bolivianas examinaron puerto de Ilo

Autoridades bolivianas examinaron puerto de Ilo.-Diario Correo de Moquegua.-04 de diciembre del 2013.- ILO.-Un incremento de la carga exportadora Boliviana de 3 mil 70 millones en el año 2005 a 12 mil millones de dólares este año requieren un puerto alternativo; confirmó la ministra de Planificación de Bolivia, Viviana Caro.
Los empresarios bolivianos se encuentran a la espera de contar con las mismas condiciones que les ofrecen los Puertos de Arica e Iquique para migrar parte de sus exportaciones por el Puerto de Ilo, anotó el ministro de Economía de Bolivia, Luis Arce Catacora. El titular de la cartera de Economía inspeccionó ayer in situ las instalaciones del Puerto de Enapu luego de un recorrido por el Malecón Costero y Ceticos tras su arribo en el aeropuerto de Ilo a las 16:45 horas. Una comitiva de 6 personas lo acompañaron en la visita complementaria al de las comisiones técnicas de Perú y Bolivia que trabajan desde hace 2 meses en crear las condiciones para tal efecto. Bolivia requiere la ampliación del puerto, una vía de acceso y oficinas para 2 instancias como son: la Aduana Nacional para trabajar con su par de la Aduana Peruana y una institución para la administración de Servicios Portuarios de Bolivia (SPB)oficina en Ilo que les gustaría contar para la supervisión de la carga boliviana, señaló. Entre las exportaciones que se esperan están los minerales estatales. Actualmente existen entre 2 mil a 4 mil toneladas de minerales estatales por mes. La carga privada y del agro de oriente como: soya, arroz, azúcar y quinua hacia Japón, también tiene un volumen importante. Su tránsito mejorara a ambos países.
TRAMARSA: Actualmente la carga de aceite de soya y del alcohol de Desaguadero ya se exporta a través del Terminal de líquidos de Tramarsa informo el Jefe de Aduanas Rafael Sánchez a los visitantes. 

lunes, 2 de diciembre de 2013

El puerto de Ilo a la expectativa de mayor carga

El puerto de Ilo a la expectativa de mayor carga.-Diario Correo de Moquegua.-02 diciembre 2013.-Ilo.-El terminal portuario de Ilo es uno de los principales puertos del sur del Perú que se encuentra ubicado en el departamento de Moquegua en el cual acoderan naves marítimas nacionales y extranjeras. El terminal portuario de Ilo, administrado por la Empresa Nacional de Puertos (Enapu), desarrolla sus operaciones portuarias en un área total de 81,445 metros cuadrados e inició sus operaciones el 29 de mayo de 1970, con la creación de Enapu S.A.

Cuenta con un muelle multipropósito, cuatro amarraderos, una rampa de desembarco tipo roll on off; un almacén general, seis zonas de desembarque de productos y mercaderías y equipamiento moderno que permite el adecuado embarque y desembarque de la carga existente. El puerto de Ilo en su conjunto moviliza cargas cercanas a los dos millones de toneladas anuales. Lo que hace de Ilo, después del Callao, el segundo puerto del Perú en cuanto a movimiento portuario se refiere y que este movimiento es generado a través de los 7 terminales que existen en nuestra provincia (Enapu, Southern Peru, Enersur, Terminal de Líquidos TRAMARSA, Terminal Multiboyas Graña y Montero Petrolera) y por los que se movilizan harina de pescado, trigo a granel, nitrato de amonio, vehículos, concentrados de cobre, cátodos de cobre, molibdeno, ácido sulfúrico, combustibles, aceite de pescado, aceite de soya, alcohol, carbón de piedra entre los principales productos. La Autoridad Portuaria de Ilo, a través de su representante Jorge Güembes Gónzales del Valle informó que está semana el Gobierno Regional de Moquegua esta convocando a una consultora internacional para que realice el estudio y diseño del espigón de rompe olas como la prolongación del muelle de Enapu hasta 300 metros hacia mar afuera, la plataforma hasta 8 hectáreas que seria el área de almacén. Con este proyecto va a cubrir más o menos la expectativa de 1 millón a 2 millones de toneladas al año que manejaría el terminal portuario de Enapu, y se dotaría de seguridad a la bahía de Ilo, dado que actualmente al carecer de un rompeolas las actividades portuarias son interrumpidas debido al fuerte oleaje que impide continuar con las actividades de embarque y desembarque.
PROYECCIÓN: Si se dan todas la condiciones para la llegada de la carga desde Bolivia, y de Brasil indudablemente el terminal portuario de Enapu Ilo alcanzaría su máxima capacidad instalada alrededor de un millón de toneladas año. Guembes Gonzales del Valle hablo que se necesita alrededor de 100 millones de dólares y que estaría distribuidos montos para la modernización del Terminal Portuario de Ilo que comprende: el muelle del espigón de rompe olas hacia el sur del puerto con un malecón de atraque de 2 naves, en paralelo de la prolongación del muelle de Enapu 300 metros hacia mar afuera. Otro seria el reforzamiento de los pilotes; reforzamiento de la loza del actual muelle de Enapu. Cambio del sistema de defensa del muelle a otro sistema más moderno. Por otro lado, mencionó que se gestiona con el gobierno regional de Moquegua una asignación de 10 millones de dólares para contar con un acceso vial hacia el terminal portuario de Enapu y que evite el tránsito de la carga por el casco urbano, sobre todo la zona de la urbanización Costa Azul, que sin un tratamiento adecuado podría convertirse en un verdadero cuello de botella. El representante de la APN Ilo expresó que complementariamente se plantea un acceso vial por la playa 3 Hermanas, utilizar parte del terreno de patio de SPCC, y que no afecte a la zona del casco urbano. Una consultora coreana viene realizando el estudio técnico de las potencialidades del terminal de Enapu Ilo, que una vez culminado sera presentado a consideración al Ministerio de Transporte y Comunicaciones que determinara en base a este análisis el desarrollo de esta terminal.

domingo, 22 de septiembre de 2013

Partículas en harina. Solicitan intervencion de Enapu.

Partículas en harina. Solicitan intervencion de Enapu. Publica el diario Correo de Moquegua en su página 5 de la edición del domingo 22 de setiembre.

viernes, 12 de octubre de 2012

Anuncian proyectos que fortaleceran al Terminal Portuario de ENAPU. Empresas exportarán minerales.

Anuncian proyectos que fortaleceran al Terminal Portuario de ENAPU. Empresas exportarán minerales. Publica el diario La Prensa Regional de Ilo en su página 3 de la edición del viernes 12 de octubre