Cuatro noticias y un camino.

Cuatro noticias y un camino.

Tren Ferrocarrilero Bioceánico: Cuando el tren suena.

Tren Ferrocarrilero Bioceánico: Cuando el tren suena. Publica el diario La Prensa Regional de Moquegua en su página 7 de la edición del lunes 25 de enero.

Empresas alemanas interesadas en construir tren bioceánico. Arribaron a Bolivia para reunirse con el presidente

Empresas alemanas interesadas en construir tren bioceánico. Arribaron a Bolivia para reunirse con el presidente Morales. Publica el diario La Prensa Regional de Moquegua en su página 9 de la edición del viernes 15 de enero.

Buscan que el gobierno central impulse el corredor ferroviario por Ilo. Esperan el apoyo político para concretar anhelo

Buscan que el gobierno central impulse el corredor ferroviario por Ilo. Esperan el apoyo político para concretar anhelo. Publica el diario La Prensa Regional de Moquegua en su página 3 de la edición del viernes 13 de noviembre.

En torno a la Declaración de Isla Esteves II.

En torno a la Declaración de Isla Esteves II. Publica el diario La Prensa Regional de Moquegua en su página 10 de la edición del viernes 26 de junio.

Carta abierta de organizaciones de Ilo a los presidentes de Bolivia y Perú en el encuentro a realizarse en Puno.

Carta abierta de organizaciones de Ilo a los presidentes de Bolivia y Perú en el encuentro a realizarse en Puno. Publica el diario La Prensa Regional de Moquegua en su página 5 de la edición del lunes 22 de junio.

Autoridades de Ilo promueven el corredor bioceánico

Autoridades de Ilo promueven el corredor bioceánico.-Diario Correo de Moquegua.-18 de Junio del 2015.-19:34.-Ilo.- El objetivo es que se construya una carretera y vía férrea desde el Pacífico y el Atlántico teniendo como punto el puerto de Ilo.

Puerto de Ilo

El Grupo Impulsor Agenda Ilo se conformó con el objetivo de promover el desarrollo del denominado "Corredor Bioceánico Central". En esta asociación participan autoridades locales, regionales, instituciones privadas y públicas y sociedad civil que gestionan la construcción de una vía que una el Océano Pacífico con el Atlántico, a través del puerto de Ilo. Uno de sus propulsores es el representante de la Cámara de Comercio de Ilo, Carlos Mello, quien explicó que esta iniciativa tiene como fin en primer lugar hacer llegar una carta abierta firmada por todos los participantes al presidente Ollanta Humala. La misiva será entregada por el congresista Antonio Zeballos y en ella se expondrá de manera específica las razones por las que se debe desarrollar este proyecto macronacional.

Evo busca pacto con Humala para construir el ferrocarril bioceánico

Evo busca pacto con Humala para construir el ferrocarril bioceánico.-Diario La Razón.-03:42 / 17 de junio de 2015.-Bilaterales. El Jefe del Estado visitará Perú y Paraguay ‘con agenda de integración’.La Razón (Edición Impresa) / Mauricio Quiroz / La Paz.

Info propuesta ferroviaria

“No está abandonado el proyecto”, aseguró ayer el presidente Evo Morales luego de anunciar que buscará un pacto con el presidente del Perú, Ollanta Humala, para construir un ferrocarril que vincule al puerto de Ilo con Santos, en Brasil, pero a través del territorio boliviano. El gobernante confirmó que el 23 de junio visitará a su colega peruano Ollanta Humala, en Puno, ocasión en la que le expondrá los beneficios de la propuesta boliviana, que no tiene dificultades medioambientales —según dijo— frente a un proyecto similar que está impulsado por Brasil, China y Perú, que incluye un trazo por la Amazonía “más caro, más largo y con problemas ambientales”. Entre otras virtudes del plan, el Mandatario destacó que beneficiará a seis países de Sudamérica. “Primero, por supuesto, Bolivia, Brasil y Perú. (Segundo), por el río (…) se beneficiará Paraguay, Uruguay y Argentina” gracias a una conexión con la Hidrovía Paraná-Paraguay, un sistema de navegación fluvial de la cuenca del Río de la Plata.
INTEGRACIÓN. De hecho, además de la reunión con Humala, que será antecedida de una cita ministerial que aprobará proyectos binacionales,  Morales afirmó que el 29 de junio visitará a su colega paraguayo, Horacio Cartes, con quien espera lograr acuerdos de vinculación física, especialmente en el ámbito energético, a merced de la hidrovía. El 22 de mayo, el primer ministro de China, Li Keqiang, y el Jefe de Estado del Perú se comprometieron, en Lima, a iniciar los estudios básicos para la construcción de una vía férrea que unirá el Pacífico con el Atlántico en Brasil. El propósito es mejorar el flujo comercial entre América del Sur con Asia. El pasado mes, el premier chino visitó Brasil, Colombia y Chile. En Brasilia, Li también firmó un acuerdo para iniciar los estudios. Al respecto, Morales afirmó ayer que Pekín está al tanto de la iniciativa del país, que también apunta a mejorar el intercambio comercial y productivo interoceánicos. “Sabe el Presidente de China, está informado. Evidentemente, necesitamos alguna reunión conjunta entre Bolivia, Brasil, China (aunque) a veces no se da”, manifestó. El Jefe del Estado recordó que cuando Luiz Inácio Lula da Silva estuvo al mando de su nación (2003-2010) se pudo “avanzar bastante” en el proyecto que ahora está siendo “retomado” gracias al impulso de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur) y de su secretario general, Ernesto Samper. Según un análisis, divulgado en mayo por la agencia suiza Swissinfo (SWI), China busca que las exportaciones de la región, principalmente de Brasil, eviten el Canal de Panamá y lleguen al gigante asiático a menor costo, en tanto que esa nación espera acceder a las materias primas necesarias para su crecimiento. El proyecto interoceánico amazónico de Brasil y Perú requiere de una inversión de al menos $us 10.000 millones. Morales, que aún no reveló el monto de inversión que tiene pensado, dejó en claro que la propuesta boliviana está vinculada al puerto de Ilo, donde existe una zona franca especial que debería mejorar la conexión del país con los mercados de ultramar. En 2010, Bolivia y Perú firmaron un acuerdo para ampliar estos beneficios. El pacto fue ratificado por la Asamblea Legislativa, pero el Congreso del país vecino aún no lo validó a pesar de las correcciones que se realizaron en su Comisión de Relaciones Exteriores. “Se hablará del Protocolo de Ilo, la contaminación del lago Titicaca, la frontera (...), hay varios temas que vamos a tocar con Perú”, dijo el canciller David Choquehuanca el 21 de mayo. Con el objetivo de impulsar “la coordinación sectorial entre ambos países”, Morales y Humala acordaron, en Lima, tras una reunión el 9 de diciembre de 2014, celebrar el gabinete binacional.
La agenda binacional.- Puno.-Morales y Humala se reunirán en la isla Esteves, ubicada en el lago Titicaca.
Caminos. Morales presentará proyectos para mejorar las carreteras binacionales.
Alista su visita a Alemania, Italia y Francia.- Luis Mealla.-El presidente Evo Morales anunció ayer que tiene previsto visitar tres países del continente europeo —Francia, Alemania e Italia— a principios de noviembre. En una rueda de prensa en el Palacio Quemado, el Mandatario detalló que viajará a Francia el 2 de noviembre y que estará en Alemania entre el 4 y 5 del mismo mes. Agregó que también prevé llegar a Italia en los días siguientes para asistir a un “evento internacional”. La fecha exacta está por confirmarse, según reportó EFE. Morales hizo el anuncio luego de que la pasada semana estuvo en Bruselas para asistir a la Cumbre de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac) y la Unión Europea (UE); además, participó en la inauguración del pabellón de Bolivia en la Expo Milán, que se realiza en Italia. Por otra parte, el Jefe del Estado ratificó que su homólogo de Austria, Heinz Fischer, visitará Bolivia en septiembre u octubre y destacó que “será el primer presidente de Europa que visita oficialmente” el país durante su actual gestión. En marzo, Morales anunció que Fischer llegaría a Bolivia para conocer las líneas del teleférico construidas en las ciudades de La Paz y El Alto por la empresa austriaca Doppelmayr. El sistema de teleféricos opera desde 2014 con tres líneas que unen ambas ciudades y suman en total 10 kilómetros, 11 estaciones y 443 cabinas, cada una con capacidad para diez personas. Morales y Fischer mantienen una amistad más allá de la política, cuyo punto más alto se registró el 2 de julio de 2013 cuando el austriaco permitió que el avión presidencial boliviano aterrice de emergencia en el aeropuerto de Viena, luego que España, Italia, Portugal y Francia cerraron sus cielos y aeropuertos cuando retornaba de Moscú a La Paz.

Impulsan red ferroviaria que unirá 4 regiones del sur. Permitirá dinamizar economía.

Impulsan red ferroviaria que unirá 4 regiones del sur. Permitirá dinamizar economía. Publica el diario La Prensa Regional de Moquegua en su página 3 de la edición del sábado 23 de mayo.

¡Ferrocarriles: sueños y realidad! (I).

¡Ferrocarriles: sueños y realidad! (I). Publica el diario La Prensa Regional de Moquegua en su página 6 de la edición del viernes 22 de mayo.

Ministro chino llegó a Brasil por inversiones como el "ferro-oceánico". Firmará acuerdos con el Perú para participar en Tren Bioceánico.

Ministro chino llegó a Brasil por inversiones como el "ferro-oceánico". Firmará acuerdos con el Perú para participar en Tren Bioceánico. Publica el diario La Prensa Regional de Moquegua en su página 6 de la edición del miércoles 20 de mayo.

Vizcarra garantiza que proyecto de tren por el sur sigue en marcha

Vizcarra garantiza que proyecto de tren por el sur sigue en marcha.-Diario Correo de Moquegua.- 25 de noviembre del 2014.-Moquegua.- Mandatario moqueguano sugiere reunión con presidentes Ollanta Humala y Evo Morales para aclarar el tema.

Ing. Martín Vizcarra, presidente del Gobierno Regional de Moquegua

El presidente regional de Moquegua, Martín Vizcarra sostuvo ayer que el proyecto de construcción del ferrocarril entre Perú y Bolivia, por el puerto de Ilo, sigue en marcha. La autoridad regional hizo la precisión luego que el mandatario Ollanta Humala señalara que con apoyo de China, el ferrocarril bioceánico Perú-Brasil, no pasaría por el país boliviano sino por el norte de Perú. Vizcarra aclaró que ambos proyectos cuentan con el respaldo del Gobierno Nacional. “Tenemos 3 mil kilómetros de costa y frontera amplia con Brasil, y este país requiere conectar sus zonas productivas con el Pacífico, entonces tienen que haber uno o hasta dos proyectos (de ferrocarril) para conectar los dos oceános”, comentó. En esa línea, recalcó que el proyecto de ferrocarril por el norte peruano no excluye a la iniciativa del sur. Sin embargo, Vizcarra consideró que es necesario propiciar una reunión entre el jefe de Estado, Ollanta Humala y el presidente de Bolivia, Evo Morales para aclarar el tema, sobre todo por la estrecha relación de amistad y cooperación que mantienen ambas naciones.
Bilbao. Este miércoles, una comitiva de empresarios de Bilbao (España) visitará el puerto de Ilo para conocer su potencial. Meses atrás una comisión de empresarios chinos hizo similar visita interesado en invertir en un mega puerto. Bolivia busca el tendido de un tren bioceánico hacia La Paz que una el Atlántico y el Pacífico, para conectar puertos de países de Brasil y Perú, para exportar productos a China. Evo Morales ya ha dicho que le interesa utilizar el puerto de Ilo para la carga boliviana. Durante 2014, el presidente de Moquegua se ha reunido con el gobierno boliviano para encaminar el proyecto. El presidente Evo Morales ha declarado que hay dos proyectos en debate para construir un ferrocarril que una el Pacífico y Atlántico con el apoyo de China, y que el más barato es el proyecto por Bolivia.