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jueves, 3 de noviembre de 2016

Priorizarán tren bioceánico hacia Ilo en II Gabinete Perú -Bolivia

Priorizarán tren bioceánico hacia Ilo en II Gabinete Perú -Bolivia.-Diario Correo de Moquegua .-03 de Noviembre del 2016 - 06:30.-Equipos técnicos elaboraron la declaración conjunta que será firmada por PPK y Evo Morales este viernes.
Priorizarán tren bioceánico hacia Ilo en II Gabinete Perú -Bolivia
Todo está listo para que este viernes se desarrolle en Sucre, el II Gabinete Ministerial entre Perú y Bolivia. Ayer miércoles, los equipos técnicos de ambos países se reunieron en el Centro Internacional de Convenciones y Cultura de la mencionada ciudad boliviana. En dicha cita se definió la declaración conjunta que firmarán los presidentes Pedro Pablo Kuczynski (Perú) y Evo Morales(Bolivia) durante el encuentro binacional. El embajador de Perú en la nación altiplánica, Benjamín Chimoy informó que son cuatro los ejes temáticos del próximo encuentro. En ellos están el tema de recursos hídricos; seguridad y defensa; asuntos económicos y comerciales, integración y gobernanza; y la interconexión de infraestructura vial y energética. Por su parte el viceministro de transportes de Bolivia, Galo Bonifaz señaló al diario “El Deber” que se aborda como eje central, la construcción del tren bioceánico y la situación portuaria al sur del Perú. “Un eje central es la vía férrea que conecte los océanos Pacífico y Atlántico por Brasil, Bolivia y Perú. Además, este proyecto, que es de menor costo y de menos impacto ambiental, beneficia a Paraguay, Argentina y Uruguay. Estamos en eso por ahora”, dijo Bonifaz al diario boliviano.
El ministro de transportes y comunicaciones de Perú, Martín Vizcarra Cornejo, estuvo en Santa Cruz el 13 de octubre pasado y se reunió con el presidente Morales. En la cita promocionó los puertos peruanos del sur para que reciban la carga de Bolivia, que actualmente sale por terminales chilenos. También abordaron la construcción del tren bioceánico que unirá el puerto de Santos (Brasil) en el Oceáno Atlántico con Ilo (Moquegua) que tiene salida al Oceáno Pacífico. El megaproyecto permitirá que Bolivia exporte de manera rápida y segura por el Pacífico. Se estima que costará 60 mil millones de dólares.

domingo, 21 de febrero de 2016

Referéndum: Bolivia dice No a Evo Morales, según boca de urna

Referéndum: Bolivia dice No a Evo Morales, según boca de urna.-Diario El Comercio.-Domingo 21 de Febrero del 2016.-19:36.-Los bolivianos acudieron a las urnas para decidir si el mandatario puede postular de nuevo a la Presidencia en el 2019.
El presidente de Bolivia, Evo Morales, quiere volver a postular a la
Presidencia en el 2019. (AFP).
Bolivia votó por el "No" a la habilitación del presidente Evo Morales para buscar su reelección para el período 2020-2025 junto a su vicepresidente Álvaro García Linera, según encuestas a boca en urna difundidas hoy por cadenas de televisión. La opción del "No" logró 53,2% contra un 47,7% del "Sí", según trabajo de Ipsos para la red de televisión ATB. De acuerdo con la encuestadora Equipos Mori, el "No" se impuso con un 51% al "Sí", que logró el 49%. Según ambos sondeos, la opción oficialista solo habría ganado en los departamentos de La Paz, Cochabamba y Oruro, mientras el No se habría impuesto en Santa Cruz, Potosí, Chuquisaca, Tarija, Beni y Pando. Las regiones con porcentajes más altos de oposición a la propuesta de reforma constitucional fueron, según las encuestas, los de Tarija, Beni, Potosí y Santa Cruz, donde el No obtuvo apoyos en torno al 60%.
El líder de centroizquierda llevó a cabo un exitoso programa económico en base a la explotación de los recursos energéticos -principalmente el gas- del país, que permitió un fuerte crecimiento de la actividad y una disminución de la pobreza. Pero la popularidad del mandatario, que ganó los comicios presidenciales del año pasado con el 61% de los votos, se vio afectada recientemente por una denuncia de tráfico de influencias y por la muerte de seis funcionarios esta semana durante un incendio intencional de la Alcaldía de El Alto, en manos de la oposición. Esta es la primera y más seria derrota política sufrida por Evo Morales, en el poder desde el 2006, quien había apostado por ganar en la consulta popular por un 70%. Más de 6,5 millones de bolivianos estaban llamados hoy a votar en este referendo, en el que se consultó sobre una reforma constitucional para ampliar de dos a tres los mandatos presidenciales consecutivos permitidos, lo que posibilitaría que el presidente Morales pudiera volver a ser candidato.

viernes, 26 de junio de 2015

En torno a la Declaración de Isla Esteves II.

En torno a la Declaración de Isla Esteves II. Publica el diario La Prensa Regional de Moquegua en su página 10 de la edición del viernes 26 de junio.

miércoles, 24 de junio de 2015

Jefe del Estado destaca Acuerdo de Integración Energética con Bolivia

Jefe del Estado destaca Acuerdo de Integración Energética con Bolivia.-Agencia ANDINA.-16:51. Lima, jun. 24.- Gas de Tarija boliviano podría salir por territorio peruano, indica.
El presidente Ollanta Humala destacó hoy el Acuerdo de Integración Energética suscrito ayer por Perú y Bolivia, pues permitirá complementar las fortalezas que existen en ambos países, para garantizar la seguridad energética y el desarrollo. Señaló que Bolivia esta muy interesado en comprar electricidad a Perú, que saldría de la central hidroeléctrica de San Gabán, y a nuestro país le interesa el Gas Licuado de Petróleo (GLP) boliviano, para abastecer el sur del país. El Mandatario indicó en el encuentro de ayer con el presidente Evo Morales, en Puno, se ofreció a Bolivia la posibilidad de construir un ducto que una Tarija, donde se encuentra su mayor reserva de gas, hasta Camisea, en el Cusco, de manera que pueda transportar su gas hacia los puertos de la costa peruana. “Hemos invitado a Bolivia a que puede conectar, a través de un ducto, desde Tarija hasta la zona de Malvinas, en Camisea, para que tengan la oportunidad de sacar su gas hacia el pacifico”, comentó el Jefe de Estado en Satipo , Junín. Pero además, el presidente Humala se mostró complacido con los resultados del I Gabinete Binacional con Bolivia, porque ha fortalecido la confianza entre dos pueblos hermanos, y ha permitido firmar acuerdos en temas como narcotráfico, contrabando, minería ilegal.
Alianza del Pacífico. Sobre la cumbre de la Alianza del Pacífico, a realizarse este 1 y 2 de julio, en Paracas, el Jefe del Estado dijo que el encuentro servirá para “avanzar en una serie de proyectos que van desde la creación de una zona de libre tránsito de personas, capitales, servicios, y también de lo que es cooperación”. De manera especial, Humala Tasso dijo esperar que se pueda duplicar las cien becas que ya existen, para seguir estudios en cualquiera de los cuatro países de la Alianza (Chile, Colombia, México y Perú), siendo la educación un eje central en este modelo de integración.

martes, 23 de junio de 2015

Evo Morales le agradece a Humala por "respaldo al tema del mar"

Evo Morales le agradece a Humala por "respaldo al tema del mar".-Diario El Comercio.-Martes 23 de Junio del 2015.-17:07.- El presidente boliviano dijo que apostará por una solución pacífica para que su país tenga salida al Pacífico.
El presidente de Bolivia, Evo Morales, le agradeció hoy a su homólogo peruano, Ollanta Humala, por el respaldo del pueblo peruano "al tema del mar". De esta manera, se clausuró el primer Gabinete Ministerial entre ambos países, que se realizó en la Isla Esteves del Lago Titicaca, en Puno. “A nombre del pueblo boliviano debo expresar una enorme satisfacción al pueblo peruano y al presidente [Ollanta Humala] por la solidaridad y el respaldo al tema del mar, que es una reivindicación del pueblo boliviano”, manifestó. Morales indicó que tanto Bolivia como el Perú apuestan a una solución pacífica “respetando la justicia internacional”. Asimismo, el jefe de Estado boliviano indicó que la integración entre ambos países “pasa por la reconstrucción de caminos”. Evo Morales también anunció que Bolivia y el Perú acordaron la realización de un estudio sobre el proyecto del corredor bioceánico central alentado por la administración de La Paz y que contempla el trazo Brasil-Bolivia-Perú, además de consolidar dos corredores de exportación Atlántico-Pacífico. Según explicó Morales, el corredor bioceánico central no solo beneficiará a Bolivia, Perú y Brasil, sino también a Argentina, Uruguay y Argentina. La iniciativa tiene en frente un trazo alterno y que no contempla a Bolivia, ya que solo va de Brasil a Perú. El gobierno de Dilma Rousseff acordó con China trabajar en esa alternativa. Por último, Evo Morales indicó que otro de los acuerdos con el Gobierno de Humala es la importación desde Bolivia al sur peruano de GLP. El segundo Gabinete Binacional entre ambos países se realizará el próximo año en la ciudad boliviana de Sucre.

Gabinete Perú-Bolivia: Estos son los acuerdos de la Declaración de Isla Esteves

Gabinete Perú-Bolivia: Estos son los acuerdos de la Declaración de Isla Esteves.-Diario Correo de Puno.-23 de Junio del 2015.-15:02.-Puno.- Los presidentes de la República del Perú, Ollanta Humala Tasso y del Estado Plurinacional de Bolivia, Evo Morales Ayma, firmarán en breve la Declaración de la Isla Esteves, acto que sellará el I Gabinete Binacional de Puno.
Evo Morales yOllanta Humala
Los presidentes de la República del Perú, Ollanta Humala Tasso y del Estado Plurinacional de Bolivia, Evo Morales Ayma, firmaron la Declaración de la Isla Esteves, acto que sella el I Gabinete Binacional que se cumplió hoy en la ciudad de Puno. Los acuerdos de esta Declaración son:
1.- Creación de una Comisión Binacional de alto nivel, que en un plazo perentorio deberá definir los lineamientos y acciones para la recuperación ambiental del Lago Titicaca y de su diversidad biológica, con énfasis en el sector del Lago Menor.
2.- Fortalecimiento de la gestión integrada de las aguas de las cuencas del río Maure-Mauri y del río Desaguadero, así como la profundización de la cooperación bilateral para enfrentar a la minería ilegal que afecta las aguas del Río Suches en pos de recuperar su medio ambiente.
3.- Lucha decidida contra el narcotráfico, el lavado de activos, la corrupción, el contrabando, la trata de personas y la minería ilegal, a cuyo efecto se otorgue la máxima prioridad al cumplimiento de los compromisos del Plan de Acción adjunto sobre estos retos como punto de partida de una estrategia binacional integral. 
4.- Fortalecimiento de medidas para enfrentar el tráfico ilícito de drogas por vía terrestre, fluvial y lacustre, así como el incremento de operativos de interdicción coordinados y simultáneos.
5.- Apoyo a proyectos de integración específicos en beneficio de las poblaciones que habitan en la zona fronteriza, así como la promoción y facilitación del tránsito internacional de mercancías, y el fomento de actividades económicas alternativas que alienten la generación de empleo y la inserción en la economía formal, como instrumento para luchar contra los ilícitos transnacionales. 
6.- Profundización de la integración y complementación entre ambas economías. Establecimiento de alianzas estratégicas bilaterales de industrias de mediano y alto valor agregado orientadas a la exportación. Promoción del acceso mutuo a sus mercados. Establecimiento de mecanismos para facilitar el tránsito de vehículos particulares y de turismo entre sus respectivos territorios. Identificación y promoción de la oferta turística binacional en la zona de integración fronteriza. 
7.- Trabajo, de manera conjunta, contra el tráfico ilícito de bienes culturales patrimoniales y la puesta en valor del patrimonio cultural común.
8.- Inicio de los estudios necesarios que permitan evaluar la viabilidad técnica económica de proyectos concretos, incluyendo la posible exportación de gas natural boliviano por la costa sur del Perú a los mercados gasíferos de Asia Pacífico, sostenibles en el tiempo y con resultados mutuamente beneficiosos para ambos países.
9.- Definición y desarrollo de ejes de integración física como soporte para el desarrollo económico y social de las poblaciones asentadas en el ámbito fronterizo; así como el interés de avanzar en proyectos en los ámbitos de las telecomunicaciones y transportes, con el objetivo de facilitar el comercio y la movilización de las personas.

miércoles, 17 de junio de 2015

Evo busca pacto con Humala para construir el ferrocarril bioceánico

Evo busca pacto con Humala para construir el ferrocarril bioceánico.-Diario La Razón.-03:42 / 17 de junio de 2015.-Bilaterales. El Jefe del Estado visitará Perú y Paraguay ‘con agenda de integración’.La Razón (Edición Impresa) / Mauricio Quiroz / La Paz.
Info propuesta ferroviaria
“No está abandonado el proyecto”, aseguró ayer el presidente Evo Morales luego de anunciar que buscará un pacto con el presidente del Perú, Ollanta Humala, para construir un ferrocarril que vincule al puerto de Ilo con Santos, en Brasil, pero a través del territorio boliviano. El gobernante confirmó que el 23 de junio visitará a su colega peruano Ollanta Humala, en Puno, ocasión en la que le expondrá los beneficios de la propuesta boliviana, que no tiene dificultades medioambientales —según dijo— frente a un proyecto similar que está impulsado por Brasil, China y Perú, que incluye un trazo por la Amazonía “más caro, más largo y con problemas ambientales”. Entre otras virtudes del plan, el Mandatario destacó que beneficiará a seis países de Sudamérica. “Primero, por supuesto, Bolivia, Brasil y Perú. (Segundo), por el río (…) se beneficiará Paraguay, Uruguay y Argentina” gracias a una conexión con la Hidrovía Paraná-Paraguay, un sistema de navegación fluvial de la cuenca del Río de la Plata.
INTEGRACIÓN. De hecho, además de la reunión con Humala, que será antecedida de una cita ministerial que aprobará proyectos binacionales,  Morales afirmó que el 29 de junio visitará a su colega paraguayo, Horacio Cartes, con quien espera lograr acuerdos de vinculación física, especialmente en el ámbito energético, a merced de la hidrovía. El 22 de mayo, el primer ministro de China, Li Keqiang, y el Jefe de Estado del Perú se comprometieron, en Lima, a iniciar los estudios básicos para la construcción de una vía férrea que unirá el Pacífico con el Atlántico en Brasil. El propósito es mejorar el flujo comercial entre América del Sur con Asia. El pasado mes, el premier chino visitó Brasil, Colombia y Chile. En Brasilia, Li también firmó un acuerdo para iniciar los estudios. Al respecto, Morales afirmó ayer que Pekín está al tanto de la iniciativa del país, que también apunta a mejorar el intercambio comercial y productivo interoceánicos. “Sabe el Presidente de China, está informado. Evidentemente, necesitamos alguna reunión conjunta entre Bolivia, Brasil, China (aunque) a veces no se da”, manifestó. El Jefe del Estado recordó que cuando Luiz Inácio Lula da Silva estuvo al mando de su nación (2003-2010) se pudo “avanzar bastante” en el proyecto que ahora está siendo “retomado” gracias al impulso de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur) y de su secretario general, Ernesto Samper. Según un análisis, divulgado en mayo por la agencia suiza Swissinfo (SWI), China busca que las exportaciones de la región, principalmente de Brasil, eviten el Canal de Panamá y lleguen al gigante asiático a menor costo, en tanto que esa nación espera acceder a las materias primas necesarias para su crecimiento. El proyecto interoceánico amazónico de Brasil y Perú requiere de una inversión de al menos $us 10.000 millones. Morales, que aún no reveló el monto de inversión que tiene pensado, dejó en claro que la propuesta boliviana está vinculada al puerto de Ilo, donde existe una zona franca especial que debería mejorar la conexión del país con los mercados de ultramar. En 2010, Bolivia y Perú firmaron un acuerdo para ampliar estos beneficios. El pacto fue ratificado por la Asamblea Legislativa, pero el Congreso del país vecino aún no lo validó a pesar de las correcciones que se realizaron en su Comisión de Relaciones Exteriores. “Se hablará del Protocolo de Ilo, la contaminación del lago Titicaca, la frontera (...), hay varios temas que vamos a tocar con Perú”, dijo el canciller David Choquehuanca el 21 de mayo. Con el objetivo de impulsar “la coordinación sectorial entre ambos países”, Morales y Humala acordaron, en Lima, tras una reunión el 9 de diciembre de 2014, celebrar el gabinete binacional.
La agenda binacional.- Puno.-Morales y Humala se reunirán en la isla Esteves, ubicada en el lago Titicaca.
Caminos. Morales presentará proyectos para mejorar las carreteras binacionales.
Alista su visita a Alemania, Italia y Francia.- Luis Mealla.-El presidente Evo Morales anunció ayer que tiene previsto visitar tres países del continente europeo —Francia, Alemania e Italia— a principios de noviembre. En una rueda de prensa en el Palacio Quemado, el Mandatario detalló que viajará a Francia el 2 de noviembre y que estará en Alemania entre el 4 y 5 del mismo mes. Agregó que también prevé llegar a Italia en los días siguientes para asistir a un “evento internacional”. La fecha exacta está por confirmarse, según reportó EFE. Morales hizo el anuncio luego de que la pasada semana estuvo en Bruselas para asistir a la Cumbre de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac) y la Unión Europea (UE); además, participó en la inauguración del pabellón de Bolivia en la Expo Milán, que se realiza en Italia. Por otra parte, el Jefe del Estado ratificó que su homólogo de Austria, Heinz Fischer, visitará Bolivia en septiembre u octubre y destacó que “será el primer presidente de Europa que visita oficialmente” el país durante su actual gestión. En marzo, Morales anunció que Fischer llegaría a Bolivia para conocer las líneas del teleférico construidas en las ciudades de La Paz y El Alto por la empresa austriaca Doppelmayr. El sistema de teleféricos opera desde 2014 con tres líneas que unen ambas ciudades y suman en total 10 kilómetros, 11 estaciones y 443 cabinas, cada una con capacidad para diez personas. Morales y Fischer mantienen una amistad más allá de la política, cuyo punto más alto se registró el 2 de julio de 2013 cuando el austriaco permitió que el avión presidencial boliviano aterrice de emergencia en el aeropuerto de Viena, luego que España, Italia, Portugal y Francia cerraron sus cielos y aeropuertos cuando retornaba de Moscú a La Paz.

sábado, 22 de noviembre de 2014

Evo Morales dice que ferrocarril interoceánico debería pasar por Bolivia en lugar del Perú

Evo Morales dice que ferrocarril interoceánico debería pasar por Bolivia en lugar del Perú.-Diario La República.-Sabado, 22 de noviembre de 2014.-11:38 am.-El gobernante se refirió a una declaración reciente del presidente peruano, Ollanta Humala, que excluyó la posibilidad de que el ferrocarril pase por territorio boliviano al estar proyectado por el norte peruano.
Evo Morales (Foto: EFE)
El presidente de Bolivia, Evo Morales, afirmó hoy que la construcción en Suramérica de un ferrocarril interoceánico será una opción más barata si atraviesa su país, en lugar de unir directamente los territorios de Brasil y Perú. "Si el ferrocarril bioceánico pasa por Bolivia será más corto y más barato", dijo Morales, en una conferencia de prensa en la ciudad central de Cochabamba. El gobernante hizo el comentario a propósito de una declaración reciente del presidente peruano, Ollanta Humala, que excluyó la posibilidad de que el ferrocarril pase por territorio boliviano al estar proyectado por el norte peruano. Humala dijo que su país, Brasil y China estudiarán esa obra para integrar sus economías, según publicaron medios bolivianos. El presidente Morales comentó que hay dos proyectos en debate para la construcción de ese ferrocarril en Suramérica con apoyo financiero de China, para unir los océanos Atlántico y Pacífico, e insistió en que la opción por Bolivia es la más económica. Agregó que China y Brasil están sorprendidos por el proyecto que incluye la opción de Bolivia. El mandatario boliviano dijo que a lo mejor los técnicos peruanos no dan buenos informes a las autoridades de su país por lo que él dará esa información personalmente al Gobierno vecino. En ese sentido, recordó que está pendiente una reunión bilateral con su homólogo peruano para tratar proyectos de desarrollo. En una anterior ocasión, Morales dijo que el proyecto ferroviario puede costar entre 10.000 y 13.000 millones de dólares.