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sábado, 16 de marzo de 2013

Sin tener oro, petróleo, cobre o gas San Martín destaca en crecimiento económico. Afrima su presidente regional, César Villanueva.

Sin tener oro, petróleo, cobre o gas San Martín destaca en crecimiento económico. Afrima su presidente regional, César Villanueva.-Agencia ANDINA.-Moyobamba, mar. 16.-16:38.- La región selvática de San Martín sin tener oro, petróleo, cobre o gas como otras regiones, ocupa el tercer lugar en materia de crecimiento económico en el país, por lo que la concesión para línea de transmisión en Moyobamba la hará crecer mucho más, resaltó hoy su presidente regional, César Villanueva.
El presidente regional de San Martín, César Villanueva,
planteó que la próxima sesión del Consejo de Ministros
Descentralizado se realice en dicha región.
Durante la suscripción del Contrato de Concesión del Sistema Garantizado de Transmisión del Proyecto “Línea de Transmisión Carhuaquero-Cajamarca Norte-Cáclic-Moyobamba en 220 Kv”, que se efectuó con la presencia del presidente de la República, Ollanta Humala, Villanueva destacó, además, los avances en integración regional. Tras destacar la participación del presidente regional de Amazonas, José Arista, dijo que “esta es la forma de integración regional; no son teorías las que se construyen como sueños, sino una realidad que con su presencia (del presidente Humala) hace culminar los sueños de la Amazonía”. “La descentralización se traduce con obras como esta (…) el hecho de tener al presidente Arista confirma que los territorios tenemos que juntarnos para hacer las grandes obras en territorios que antes fueron marginados”, manifestó. Refirió que San Martín sumada a Amazonas, Loreto, La Libertad, Piura, Cajamarca y Tumbes “deben construir una sola región desde el Atlántico hasta el Pacífico, para lograr ser una de as regiones más poderosas para el futuro”. “Por ello, estos primeros pasos hay que darlos con esta obra que viene a firmar en la capital de San Martín, Moyobamba”, puntualizó. La autoridad sanmartinense destacó que ya han culminado y estén listos para empezar, aunque sea con sus propios recursos si es que hubiea alguna demora en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, un plan vial para asfaltar más de 700 kilómetros con asfalto básico en esta región. Dijo que dicha obra va a permitir articular toda la zona del Alto Mayo y las zonas del sur desde Tocache y el Bajo Mayo. En otro momento de su discurso, señaló, que se requiere una reunión de trabajo para que el próximo Consejo de Ministros que -según dijo- se debe realizar en San Martín, se puedan tocar en “materia concreta” cada uno de los proyectos que se tienen previstos en salud, lucha contra la desnutrición y educación. “Queremos demostrarle con expediente en mano que estas son posibilidades que podemos desarrollar. Presidente tenga usted la seguridad de que si San Martín ha logrado ser la primera región en materia de inversiones lo seguiremos haciendo en pro de este desarrollo”, subrayó. La importancia de esta línea radica en que permitirá completar la interconexión de los sistemas Bagua-Jaén, Cáclic-Chachapoyas y Tarapoto-Moyobamba con el Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN). Esto asegurará a la zona oriental del país la cobertura del suministro eléctrico en forma oportuna y con nivel de calidad.

viernes, 18 de enero de 2013

ENAPU no será accionista de Terminal Portuario General San Martín.

ENAPU no será accionista de Terminal Portuario General San Martín.-Diario Gestión.-Viernes, 18 de enero del 2013.-03.57 p.m.-ProInversión precisó que la Empresa Nacional de Puertos formará parte en el referido proyecto bajo la modalidad de asociación en participación. Indicó que esta vía no constituye la formación de “una persona jurídica”.
Precisión. ENAPU no recibirá acciones en el proyecto. (Carolina Urra)
ENAPU no será socio accionario del concesionario que se haga de la adjudicación del Terminal Portuario General San Martín (TPGSM), sino que participará bajo la modalidad de asociación en participación (distinto al de sociedad accionaria). Así lo aclaró la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión), tras agregar que esta modalidad ya fue empleada en la concesión del Terminal Norte Multipropósito del Callao TNM, actualmente adjudicada. “Este mecanismo establece que ENAPU debe asociarse con el concesionario efectuando un “contribución” de bienes/activos, que le permita beneficiarse con una retribución que se establecerá de acuerdo a la valorización del bien/activo que otorgue. Es decir que ENAPU recibirá por su “contribución”, un porcentaje de las utilidades brutas generadas por el concesionario por la explotación de la concesión”, explicó Giancarlo Villafranqui, jefe de Proyectos Portuarios y Areoportuarios de ProInversión. De acuerdo con el artículo 440 de la Ley General de Sociedades del Perú (LGS), una asociación en participación es el contrato por el cual una persona (denominada asociante) concede a otra u otras personas (denominadas asociados), una participación en el resultado o en las utilidades de uno o de varios negocios o empresas del asociante, a cambio de determinada contribución, agregó el funcionario. “La asociación en participación no constituye la formación de una persona jurídica, por lo que ENAPU no será socio del concesionario, ni recibirá acciones o participaciones de este; y por tanto no participará en la gestión del puerto. Es así que el referido contrato de asociación en participación determina que ENAPU, bajo la modalidad de un contrato asociativo, se convierta en asociado del Concesionario (no accionista del Concesionario)”.