Advierten que expediente de carretera hacia Omate volvería a ser regional

Advierten que expediente de carretera hacia Omate volvería a ser regional.-Diario Correo de Moquegua.- 23 de Marzo del 2016.-07:19.-Comisión de Sánchez Cerro fue desairada ayer por el gobernador Jaime Rodríguez Villanueva y anunciaron marcha de sacrificio para el martes 29 de marzo.

Advierten que expediente de carretera hacia Omate volvería
a ser regional

Ya perdieron las esperanzas. Los integrantes de la comisión de seguimiento del proyecto vial Moquegua-Omate-Arequipa buscaron reunirse ayer con el gobernador regional Jaime Rodríguez Villanueva, pero fueron desairados. Ante la cercanía de la caducidad del expediente y su entrampamiento en el Ministerio de Economía y Finanzas, anunciaron una segunda marcha de protesta para el martes 29 de marzo, señaló la dirigente Grethel Cayo. “Quieren que el expediente sea por una carretera regional y no nacional", señaló ofuscada. El costo de la vía de 118 kilómetros se incrementó de S/378 a S/518 millones. A inicios de marzo, el Gobierno Regional solicitó al MEF el registro de viabilidad de la obra para que finalmente se apruebe el expediente y se licite la obra. Todo indica que ello no será posible y se tendrá que volver a actualizar el expediente.

Gobierno Regional de Moquegua en aprietos por carretera hacia Omate

Gobierno Regional de Moquegua en aprietos por carretera hacia Omate.-Diario Correo de Moquegua.-21 de Marzo del 2016.-18:11.-Gerentes y técnicos buscan en Lima salvar dos obras del proyecto estratégico que fue impulsado por el gobierno de Ollanta Humala; pero que podría echarse a perder.

Gobierno Regional de Moquegua en aprietos por carretera hacia Omate

Ocho kilómetros de la construcción de la vía de Otora a San Juan San June, en la ruta hacia Omate corren el riesgo de terminar deteriorados; debido a que ya no se cuentan con dinero para su asfaltado, porque no se le consideró en el presupuesto de este año. Además, este 31 de marzo, caducará el expediente técnico del tramo final de la vía que unirá a Moquegua con la capital de la provincia Sánchez Cerro. El Ministerio de Economía y Finanzas(MEF) todavía no aprueba el registro de viabilidad de la carretera. Sobre este último tema, el gerente general, Wildor Ferrel Zeballos informó que un equipo técnico viajó a la capital para tratar el tema. “No se están cumpliendo los compromisos de que el MEF sea un poco más flexible”, señaló el funcionario regional. Respecto a la obra vial que se quedó sin dinero, explicó que así fue porque “vieron otras prioridades”. Además que contaban con un préstamo del Banco de la Nación para terminar su ejecución. “Lamentablemente el prestamo no es factible y ahora estamos buscando el presupuesto por la vía del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)”, anotó. Para salvar la vía les falta S/ 25 millones. Buscan S/ 10 millones del presupuesto que el Ejecutivo dio para el tramo de 118 km que ejecutará Provías y otros S/ 15 millones más a través de obras por impuestos, indicó el consejero delegado Rolando Ramos Apaza. El consejero Pedro Valdivia dijo que denunciará al jefe del proyecto, gerentes y al mismo gobernador por omisión de funciones al no presupuestar la vía.

Gobierno Regional contra el tiempo para salvar obra vial de S/ 518 millones

Gobierno Regional contra el tiempo para salvar obra vial de S/ 518 millones.-Diario Correo de Moquegua.- 17 de Febrero del 2016.-07:50.-Este 30 de marzo vence la actualización del expediente técnico y si Provías Nacional no lo licita antes, volverá a foja cero.

Gobierno Regional contra el tiempo para salvar obra vial de 

S/ 518 millones

El Gobierno Regional de Moquegua (GRM) está contra el tiempo. El próximo 30 de marzo vencerá la vigencia del expediente técnico de la carretera Moquegua - Omate (km 35-153). El documento fue enviado el 29 de enero pasado por Provías Nacional a dicha institución; sin embargo, todavía no emiten la resolución ejecutiva de aprobación que debe rubricar el gobernador regional Jaime Rodríguez Villanueva. Además, por la demora y el temor que se pierda la obra, en Sánchez Cerro los pobladores vienen gestando una marcha de sacrificio desde Omate hasta la sede institucional del GRM.
CARRETERA. El proyecto vial que una por fin a Omate con Moquegua data desde hace más de 70 años. Su ausencia ha ocasionado mayor apego de la provincia sanchecerrina hacia la región Arequipa, debido a que les queda más cerca. En la gestión del expresidente regional Martín Vizcarra se elaboró el proyecto y se dividió en tres partes, explica en el actual jefe de proyecto Fernando Rodríguez Segura. La primera debía ser ejecutado por el GRM desde el cruce de Torata (en la Interoceánica) hasta el anexo de Otora (km 18). El segundo tramo desde San Juan San June (km 35) hasta Puquina (km 153), que lo asumirá el Gobierno Central a través de Provías Nacional. El tercer tramo Chacahuayo - Puquina - Polobaya, ya fue asfaltado e inaugurado el 2014 por el presidente Ollanta Humala. Sin embargo, con el cambio de gestión, cuando asumió el gobernador Rodríguez Villanueva el último tramo de 118 kilómetros quedó relegado durante el primer semestre del año anterior. La paralización fue justificada con una auditoría de todo el proyecto. Al final se denunciaron presuntas irregularidades y se formalizaron las denuncias. Por la demora, el expediente vial se desactualizó. Al comienzo la carretera costaba alrededor de 373 millones de soles. Provías Nacional explicó a las autoridades que el documento debía ser actualizado y sus observaciones subsanadas. Este trabajo se lo encomendaron a la Consultora JNR, la misma que lo elaboró en 2012. Desde octubre, el Gobierno Regional no se ponía de acuerdo a la consultora y pese a los plazos que fijaban con los pobladores, no se cumplían. Después de un año, el pasado 29 de enero, la Consultora entregó el expediente saneado a Provías Nacional. Para ello un equipo de ingenieros del GRM se sumaron al trabajo. Solo bastaba que se emita una resolución ejecutiva aprobando el nuevo expediente para ser enviado a licitación. Además este año el Ejecutivo presupuestó 73 millones de soles para la carretera. Que también están en riesgo por los efectos del fenómeno El Niño en el país, señaló el congresista Vicente Zeballos Salinas. La Defensoría del Pueblo calificó como un conflicto latente los desacuerdos de Sánchez Cerro con el Gobierno regional, señaló el defensor Jorge Hernández.
DESCONFIANZA. Ayer alcaldes de Sánchez Cerro sostuvieron una reunión con los técnicos a cargo de la revisión y el vicegobernador regional Emilio Euribe Rojas, quien calificó el tema de tener tintes políticos. “Ya no podemos creer en Gobierno Regional”, manifestó el alcalde omate Félix Castillo Rodríguez. “El pueblo ha decidido movilizarse este jueves. Deben ser sinceros y decirnos que ya no se va hacer la carretera”, señaló el gobernador político Darío Polloyqueri. Efectivamente, el fin de semana pasado, comunidades como Amata y el distrito de Coalaque decidieron sumarse y apoyar la protesta. Alquilaron buses y juntaron víveres, pues planean hacer un “plantón” en la sede regional hasta que se emite el documento que requiere Provías Nacional para licitarlo. “El 30 de marzo vence el expediente técnico. La licitación tiene que ser antes; sino se tendrán volver a actualizar los precios”, acotó Castillo Rodríguez. Por su parte el congresista Zeballos Salinas enseñó un oficio de Provías en el que se advierte del poco interés del gobierno regional por entregar la resolución.
TÉCNICOS. El subgerente de programación e inversiones, Erick Cabrera Huayhua explicó que antes de dicha resolución se necesita que el proyecto vial cuente con registro de verificación de viabilidad. Por ello se comprometió el miércoles 24 de febrero entregar dicho informe al Conectamef del Ministerio de Economía y Finanzas. Para la entrega, el alcalde Castillo Rodríguez viajará con el funcionario a fin que se agilice el proyecto. Una vez se cumpla con ello, recién se podrá emitir la resolución ejecutiva final. ¿Podrá completar la tarea el GRM?

Pescadores piden se viabilice el proyecto de cámara hiperbárica. 04 buzos recientemente estuvieron a punto de perder la vida.

Pescadores piden se viabilice el proyecto de cámara hiperbárica. 04 buzos recientemente estuvieron  a punto de perder la vida. Publica el diario La Prensa Regional de Moquegua en su página 8 de la edición del sábado 11 de abril.

Ratifican que carretera Tacna - Collpa ya cuenta con estudio de factibilidad viable

Ratifican que carretera Tacna - Collpa ya cuenta con estudio de factibilidad viable.-Radio Uno de Tacna .-05 de febrero del 2014.-04:53 p.m.-Tal como lo anunció esta mañana el director ejecutivo de Provías Nacional, Raúl Torres Trujillo, el GRT ratificó que declaró la viabilidad del estudio de factibilidad del proyecto de Integración Vial.

Todo ha quedando listo para que PROVIAS Nacional 

se haga cargo de la obra.

La Oficina de Programación e Inversiones (OPI) del Gobierno Regional de Tacna declaró la viabilidad del estudio de factibilidad del proyecto Integración Vial Tacna-Collpa, ayer 4 de febrero, concluyendo así esta primera etapa y dando inicio a la fase de inversión (expediente técnico y ejecución de obra). La carretera Tacna-Collpa, que tienen un presupuesto de 512 millones de soles, ha sido proyectada a nivel de carpeta asfáltica en su totalidad, la que ofrece un mejor comportamiento estructural para las características geográficas, climatológicas y de intemperie de la zona. Asimismo, presenta un mejor comportamiento ante el tránsito pesado que se proyecta circule una vez ejecutado el proyecto. La importante obra permitirá el desarrollo de potencialidades comerciales, agrícolas y turísticas de la Región de Tacna, así lo anunció hoy el Gerente General del Gobierno Regional, Arq. Ricardo Paullo Perez, en la reunión con las principales autoridades de Tacna.

Obras priorizadas no tienen avance. En Presupuesto participativo regional 2013. proyectos de provincia mariscal nieto carecen de viabilidad.

Obras priorizadas no tienen avance. En Presupuesto participativo regional 2013. proyectos de provincia mariscal nieto carecen de viabilidad. Publica el diario Correo de Moquegua en su página 3 de la edición del jueves 11 de abril.

Estudio de Viabilidad del Puerto Almirante Grau será responsabilidad del GRT.

Estudio de Viabilidad del Puerto Almirante Grau será responsabilidad del GRT.-Radio Uno de Tacna.-21 de septiembre del 2012.-2.30 p.m.-Autoridad portuaria nacional encarga al gobierno regional de Tacna la elaboración del estudio de viabilidad del proyecto del Puerto Almirante Miguel Grau que tendrá una inversión de más de 2 millones de nuevos soles.

Puerto Grau necesita proyectos complementarios

 El representante de la autoridad portuaria nacional Eusebio Vera Tuestas manifestó “se a decidido aprobar por parte de la autoridad portuaria nacional la firma del convenio con el GRT para iniciar la elaboración del estudio de viabilidad del proyecto del Puerto Almirante Miguel Grau”. A su vez Vera Tuestas indicó “el convenio de gestión que será firmada en esta semana dejaría expedita para que el GRT asigne el dinero para los estudios convenientes y la comisión de gestión del puerto Almirante Miguel Grau inicie con su trabajo, debemos recordar sino hay estudio de viabilidad no podemos hablar del tamaño del puerto, ni del perfil, ni del proyecto ni el estudio de factibilidad”. Es importante esta primera etapa donde la autoridad portuaria será el asesor técnico en el tema portuario la inversión será aproximadamente más de 1 millón de dólares equivalentes alrededor de 2 millones de nuevos soles, nuestros recursos económicos son limitados para realizar este proyecto motivo por el cual decidimos que lo realice la región de Tacna. Por otro lado Eusebio Vera aseveró “el área donde pretenden la construcción del puerto tiene condiciones marítimas favorables y áreas terrestres disponibles mas amplias hacia otros puertos, este estudio de viabilidad dará a conocer la demanda para conocer el tamaño del puerto, es responsabilidad del GRT desarrollar proyectos complementarios que generen carga para el puerto y genere demandas con otras regiones y países realizando proyectos como la conectividad terrestre, desarrollo del parque industrial, el ferrocarril entre otros. A su vez informó “el proceso del estudio elaborado por el GRT será canaliza por la autoridad portuaria nacional al MTC para obtener la viabilidad de este”. Agregó también “los trabajos del estudio durará aproximadamente 1 año con 8 meses iniciándose en los primeros meses del 2013”, explicó “la viabilidad indica que esta disponible y listo para proporcionar la búsqueda de inversionistas privados para poder construir el puerto”.